01 Motorreko olio-iragazkia
Mantentze-zikloa Energetic Graphene motor-olioaren mantentze-zikloarekin sinkronizatuta. Grafeno-olioaren gehigarria ere gomendatzen da motor-olio arruntarekin nahastuta.
02 Transmisio automatikoko fluidoa
Mantentze-ziklo integrala 80.000 kilometro
Mantentze-zikloa eta transmisio automatikoaren fluido mota aldatu egiten dira transmisio mota bakoitzeko. Aukeratzerakoan, motak jatorrizko fabrikako fluidoarekin koherentea izan behar du. Transmisio batzuk bizitza osorako mantentzerik gabekoak direla esaten da, baina ahal izanez gero aldatzea komeni da.
03 Transmisio-olio-iragazkia
Transmisio-olioa aldatzean iragazkia ordezkatzea gomendatzen da
Transmisio-iragazki ezberdinek material desberdinak dituzte, eta denak ezin dira kendu eta ordezkatu.
04 Eskuzko transmisio-olioa
Mantentze-zikloa 100.000 kilometro
05 Izozte aurkakoa
Mantentze-zikloa 50.000 kilometro, iraupen luzeko izoztearen aurkako mantentze-zikloa 100.000 kilometro
Izozte aurkako gehigarri desberdinak desberdinak dira, eta ez da gomendagarria nahastea. Izotz-kontrakoa aukeratzerakoan, arreta jarri izozte puntuko tenperaturari neguan hutsegiteak ekiditeko. Larrialdi kasuetan, ur destilatu edo araztutako kantitate txiki bat gehi daiteke, baina inoiz ez erabili iturriko ura, ur-ibilguetan herdoila eragin dezake eta.
06 Haizetako garbigailuaren likidoa
Eguraldi hotzean, aukeratu izozte-kontrako likidoa haizetako garbigailua, bestela tenperatura baxuetan izoztu daiteke, eta horrek motorra kaltetu dezake ihinztatzean.
07 Balazta-likidoa
Ordezko zikloa 60.000 kilometro
Balazta-likidoa ordeztu behar den ala ez, batez ere fluidoaren ur edukiaren araberakoa da. Zenbat eta ur gehiago, orduan eta irakite-puntu txikiagoa izango da, eta orduan eta litekeena da huts egiteko. Balazta-likidoaren ur-edukia auto konponketa denda batean probatu daiteke, ordeztu behar den zehazteko.
08 Servodirekzio fluidoa
Gomendatutako ordezko zikloa 50.000 kilometro
09 Olio diferentziala
Atzeko diferentziala olioa ordezkatzeko zikloa 60.000 kilometro
Aurreko gurpil-trakzio aurreko diferentzialak transmisioarekin integratuta daude eta ez dute diferentzial bereizirik ordezkatu behar.
10 Transferentzia kaxa olioa
Ordezko zikloa 100.000 kilometro
Lau gurpileko trakziodun modeloek soilik dute transferentzia-kaxa bat, eta boterea aurreko eta atzeko diferentzialetara transferitzen du.
11 Bujiak
Nikel aleazioko bujiak aldatzeko zikloa 60.000 kilometrokoa
Platinozko bujiak aldatzeko zikloa 80.000 kilometrokoa
Iridium bujiak aldatzeko zikloa 100.000 kilometro
12 Motorra eramateko uhala
Ordezko zikloa 80.000 kilometro
Ordezkatu aurretik pitzadurak agertu arte luzatu daiteke
13 Denbora-transmisioko uhala
Gomendatutako ordezko zikloa 100.000 kilometro
Denbora-transmisioko gerrikoa tenporizazio-estalkiaren azpian zigilatuta dago eta balbulen kronometraje sistemaren zati garrantzitsu bat da. Kalteak balbulen denboran eragina izan dezake eta motorra kaltetu dezake.
14 Denbora-katea
Ordezko zikloa 200.000 kilometro
Denbora-transmisioko uhalaren antzekoa, baina motorraren olioz lubrifikatua eta bizitza luzeagoa du. Denbora-estalkiaren materiala ikus daiteke denbora-erregimenaren metodoa zehazteko. Orokorrean, plastikoak denbora-uhal bat adierazten du, eta aluminioak edo burdina, aldiz, denbora-katea.
15 Gasolina gorputzaren garbiketa
Mantentze-zikloa 20.000 kilometro
Airearen kalitatea kaskarra bada edo haize-baldintza maiz badago, 10.000 kilometrotik behin garbitzea gomendatzen da.
16 Aire-iragazkia
Garbitu aire-iragazkia motorraren olioa aldatzen den bakoitzean
Oso zikina ez badago, aire-pistolarekin putz daiteke. Oso zikin badago, ordeztu egin behar da.
17 Kabinako aire-iragazkia
Garbitu kabinako aire-iragazkia motorraren olioa aldatzen den bakoitzean
18 Erregai-iragazkia
Barne iragazkien mantentze-zikloa 100.000 kilometro
Kanpoko iragazkien mantentze-zikloa 50.000 kilometrokoa
19 Balazta-plakak
Aurreko balazta-plakak aldatzeko zikloa 50.000 kilometrokoa
Atzeko balazta-plakak aldatzeko zikloa 80.000 kilometro
Honek disko-balazta-pastilei egiten die erreferentzia. Balaztatzerakoan, aurreko gurpilek karga handiagoa jasaten dute, beraz, aurreko balazta-pastunen higadura-tasa atzeko gurpilen bikoitza da. Aurreko balazta-plakak bi aldiz ordezkatzen direnean, atzeko balazta-plakak behin ordeztu behar dira.
Orokorrean, balazta-pastaren lodiera 3 milimetro ingurukoa denean, ordeztu egin behar da (gurpil-hutsunearen barruko balazta-pastilla zuzenean ikus daiteke).
20 Balazta-diskoak
Aurreko balazta-diskoaren ordezko zikloa 100.000 kilometrokoa
Atzeko balazta diskoa aldatzeko zikloa 120.000 kilometro
Balazta-diskoaren ertza nabarmen altxatzen denean, ordeztu egin behar da. Funtsean, balazta-pastilak bi aldiz aldatzen direnean, balazta-diskoak ordezkatu behar dira.
21 Pneumatikoak
Ordezko zikloa 80.000 kilometro
Aurrealdeko eta atzeko edo diagonaleko biraketa zikloa 10.000 kilometrokoa
Pneumatikoen zirrikituek muga higadura adierazle bloke bat izan ohi dute. Errodaduraren sakonera adierazle horretatik gertu dagoenean, ordeztu egin behar da. Pneumatikoen biraketa lau pneumatikoen higadura uniformea bermatzeko da, ordezkatzeko maiztasuna murriztuz. Errendimenduko auto batzuk norabideko pneumatikoekin hornituta daude eta ezin dira biratu aurretik edo diagonalean.
Denbora luze baten ondoren, pneumatikoek pitzatzeko joera dute. Errodadura kautxuan pitzadurak agertzen direnean, oraindik ere erabil daitezke, baina zirrikituetan edo alboko hormetan pitzadurak agertzen badira, horiek ordezkatzea gomendatzen da. Alboko horman bulto bat dagoenean, barneko altzairuzko alanbrea hautsi egin da eta ordeztu egin behar da.
Argitalpenaren ordua: 2024-mar-20
